马斯克从中国购买私人飞机：风向变了！

美国名人埃隆·马斯克先生最近购买了一架从中国国航退役的波音737-800飞机，引发飞友讨论，他买飞机干什么？他为什么要买国航退役的飞机？

图：已经改姓“马”了  摄：拉上窗帘

马斯克是美国SpaceX公司的老大，他重复使用运载火箭，一家公司独挑别国上百万人的行业。他的这架飞机其实是公司购买的，现在属于“Falcon Aviation Holdings”，也就是猎鹰控股。马斯克很喜欢“猎鹰”这个名字，他的火箭叫猎鹰，他的首架私人飞机也是猎鹰。

网传马斯克有4架私人飞机，分别是1架猎鹰900B（注册号N900SX，法国达索产品）、1架湾流G650ER（N628TS）和2架湾流G550（N272BG、N502SX）。但实际上猎鹰900B很老旧早就出手了，他现在主要使用湾流G650ER。

图：湾流G650ER公务机  网络图片

美国公司追求效率，规模大了之后，购置公务机比较普遍。购置后托管给公务机公司，由他们安排飞行员、机务和空姐。一架大型公务机可以乘坐18人，使用频率高的话比报销机票划算。所以美国的公务机公司规模极大，利捷机队早就超过了700架。

波音737-800的公务机型号叫做737 BBJ2，因为个头大，使用成本比湾流公务机大很多。但每次猎鹰火箭发射时都有许多员工跑来跑去，如果把它摆上100多个座位，机腹货舱还能拉设备，对于马斯克这种喜欢鼓捣的人来说，挺合适的！

图：G550（资料图）能拉18个人  摄：拉上窗帘

这架737-800现在的注册号是N154TS，此前在国航的注册号是B-2671。那么马斯克为什么选中它呢？——其实也不意外。拉总以前就说过中国飞机退役后多半流向美国，中国飞机退役早，保养好，价格低，一直是美国各大公司喜爱的“精品二手”。

为了安全，我国进口的波音和空客飞机一般只使用20年。资料显示B-2671出厂于2002年6月，2022年2月退役。2018年它还停场一年多，实际使用18.5年左右。由于我国飞机不像印度土耳其那样24小时连轴转，剩余寿命都还相当可观。

图：737 BBJ2公务机  摄：拉上窗帘

为了安全，我国飞机保养也特别舍得花钱。有人说部分航司基本都使用全新原厂配件，就像汽车毕生都在4S店保养一样。这样的结果就是美国人很乐意接手，退役后商量好价钱就飞到美国去了。就算全部拆掉卖备件，也能赚很多。

20年的飞机美国人当然不舍得拆解，美国很多公司会将飞机用到35年左右。我国退役飞机到了美国属于“年轻力壮”，公务机与客机相比飞行次数少得多，因此这架飞机在猎鹰公司手里，估计至少能再使用20年。

图：我国退役飞机寿命都相当可观  摄：拉上窗帘

波音737-800续航只有5小时左右，比12小时的湾流差太多。如果做为试验平台的话，737-800稍大稍笨，不如从美国沙漠里选更破的小飞机。因此拉总认为马斯克买下这架国航退役的737-800，多半是为了拉人而非搞试验。