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美国名人埃隆·马斯克先生最近购买了一架从中国国航退役的波音737-800飞机,引发飞友讨论,他买飞机干什么?他为什么要买国航退役的飞机?
图:已经改姓“马”了 摄:拉上窗帘
马斯克是美国SpaceX公司的老大,他重复使用运载火箭,一家公司独挑别国上百万人的行业。他的这架飞机其实是公司购买的,现在属于“Falcon Aviation Holdings”,也就是猎鹰控股。马斯克很喜欢“猎鹰”这个名字,他的火箭叫猎鹰,他的首架私人飞机也是猎鹰。
网传马斯克有4架私人飞机,分别是1架猎鹰900B(注册号N900SX,法国达索产品)、1架湾流G650ER(N628TS)和2架湾流G550(N272BG、N502SX)。但实际上猎鹰900B很老旧早就出手了,他现在主要使用湾流G650ER。
图:湾流G650ER公务机 网络图片
美国公司追求效率,规模大了之后,购置公务机比较普遍。购置后托管给公务机公司,由他们安排飞行员、机务和空姐。一架大型公务机可以乘坐18人,使用频率高的话比报销机票划算。所以美国的公务机公司规模极大,利捷机队早就超过了700架。
波音737-800的公务机型号叫做737 BBJ2,因为个头大,使用成本比湾流公务机大很多。但每次猎鹰火箭发射时都有许多员工跑来跑去,如果把它摆上100多个座位,机腹货舱还能拉设备,对于马斯克这种喜欢鼓捣的人来说,挺合适的!
图:G550(资料图)能拉18个人 摄:拉上窗帘
这架737-800现在的注册号是N154TS,此前在国航的注册号是B-2671。那么马斯克为什么选中它呢?——其实也不意外。拉总以前就说过中国飞机退役后多半流向美国,中国飞机退役早,保养好,价格低,一直是美国各大公司喜爱的“精品二手”。
为了安全,我国进口的波音和空客飞机一般只使用20年。资料显示B-2671出厂于2002年6月,2022年2月退役。2018年它还停场一年多,实际使用18.5年左右。由于我国飞机不像印度土耳其那样24小时连轴转,剩余寿命都还相当可观。
图:737 BBJ2公务机 摄:拉上窗帘
为了安全,我国飞机保养也特别舍得花钱。有人说部分航司基本都使用全新原厂配件,就像汽车毕生都在4S店保养一样。这样的结果就是美国人很乐意接手,退役后商量好价钱就飞到美国去了。就算全部拆掉卖备件,也能赚很多。
20年的飞机美国人当然不舍得拆解,美国很多公司会将飞机用到35年左右。我国退役飞机到了美国属于“年轻力壮”,公务机与客机相比飞行次数少得多,因此这架飞机在猎鹰公司手里,估计至少能再使用20年。
图:我国退役飞机寿命都相当可观 摄:拉上窗帘
波音737-800续航只有5小时左右,比12小时的湾流差太多。如果做为试验平台的话,737-800稍大稍笨,不如从美国沙漠里选更破的小飞机。因此拉总认为马斯克买下这架国航退役的737-800,多半是为了拉人而非搞试验。
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